АвтоПитер21 июня 2009, 18:38

Suzuki: Петербургское досье

Дилерская сеть Suzuki в Санкт-Петербурге создавалась последние 3 года, после появления в России официального импортера продукции Suzuki Motor Corporation. Как и все японские бренды, эта марка сегодня испытывает большие трудности со сбытом. Отчасти исправить ситуацию смогла бы планировавшаяся российская сборка автомобилей Suzuki, но производитель заморозил проект строительства завода в Шушарах.

Первые автомобили Suzuki в Санкт-Петербург завезли субдилеры. В 1998 г. ООО «Сузуки-Нева» стало партнером финского дистрибьютера «Сузуки Мотор Балтик», наладив канал поставки японских машин из соседней страны. Позже автомобилями Suzuki начал торговать дилер Skoda - ООО «Гриффин Автосервис». Компания закупала машины у московского дилера «Suzuki Центр Кунцево».

Официальные продажи Suzuki в России и в Санкт-Петербурге в частности, стартовали лишь в 2006 году. Японский производитель Suzuki Motor Co. назначил официальным импортером корпорацию Itochu, поставляющую также оборудование, текстиль, лапшу быстрого приготовления, экспортирующую нефть, металлы и т.д. Itochu создала автомобильное подразделение «ИМ Авто», имеющее статус официального импортера продукции Suzuki Motor Corporation на территории России (сегодня носит название «АйТиСи Авто РУС»).

Никто из работающих на то время субдилеров Suzuki в городе не получил от импортера статус официального дилера. «Сузуки-Нева» (сегодня известная как «С-Нева») до сих пор продолжает работать с японской маркой. В компании сообщили, что до сих пор сотрудничают с финским дистрибьютером и предоставляют гарантию на автомобили (располагает автоцентром на Московском шоссе).

Первым официальным дилером Suzuki в Санкт-Петербурге стала московская компания «Автомир», которая открыла свой центр в феврале 2006 года на Дунайском проспекте. Следующим этапом стало открытие двух дилерских центров компании «Феникс-Моторс» - в апреле и июне 2006 года на Свердловской набережной и Бумажной улице, соответственно.

В марте 2007 года ДС «Лаура» стала третьим официальным дилером, открыв свой первый автомотоцентр «Сузуки-Озерки» на Выборгском шоссе. В компании остались довольны динамикой развития направления Suzuki, и в январе 2009 года «Лаура» открыла второй дилерский центр «Сузуки-Купчино», на Софийской.

В 2009 году активное развитие дилерской сети в Северо-Западном регионе было продолжено. В апреле начал свою работу дилерский центр «Автомир» на проспекте Науки. При этом уже в июле планируется открытие дилерского центра «Феникс Моторс» на Левашовском проспекте. В результате дилерская сеть Suzuki будет насчитывать 7 автоцентров в Санкт-Петербурге.

Крутое пике

За 3 года активного развития сети продажи Suzuki постоянно росли. Если в 2005 году субдилеры продали примерно 400 машин этой марки, то в 2008 году официальными дилерами было реализовано около 4,5 тыс. штук (что на 35% больше, чем в 2007 г.). По данным ООО «АйТиСи Авто РУС», доля компании «Автомир» в Санкт-Петербурге (имеется в виду компания-дилер, а не конкретный дилерский центр) от общего объема продаж автомобилей Suzuki в Санкт-Петербурге в 2008 году составила 38%, у компании «Феникс Моторс» – 32% и у компании «Лаура» – 30%.

Финансовый кризис весьма негативно отразился на продажах японской марки. Так, за первые 4 месяца 2009 года российские дилеры реализовали на 60% автомобилей Suzuki меньше, чем за такой же период прошлого года. Если доля рынка автомобилей Suzuki в 2008 году (январь-апрель) составляла 2,43% от общего объема продаж иномарок в городе, то в 2009 году (за аналогичный период) она снизилась до 1,55%.

«Уменьшение доли рынка Suzuki связано, прежде всего, с текущей экономической ситуацией. Многие автопроизводители в условиях такой глобальной рецессии еще довольно долго не смогут выйти даже на предкризисные уровни производства и продаж, - комментирует Наталья Астафьева, PR-менеджер компании ООО «АйТиСи Авто РУС». - Есть надежда, что уже в скором будущем возобновится пусть медленный, но рост экономики, а вместе с ним начнется и рост продаж новых автомобилей». По ее словам, прогноз по продажам автомобилей Suzuki на 2009 год предполагает уровень до 25 тыс. автомобилей (это на 35% ниже итогов 2008 г.).

Планы петербургских дилеров также скромные. В «Лауре» на 2009 год рассчитывают сохранить уровень продаж прошлого года с учетом открытия нового центра в Купчино. В «Феникс Моторс» прогнозируют падение продаж на треть. «Для достижения этой цели мы предлагаем автомобили на очень выгодных условиях. Действуют беспрецедентные ценовые предложения, работают программы финансирования Suzuki Finance и Феникс Финанс. А с мая 2009 года мы открыли новое направление - trade-in, - рассказывает генеральный директор компании «Феникс Моторс» Сергей Тихолиз. - Открытие третьего центра Suzuki позволит нам стать еще ближе к покупателям и поможет в реализации намеченных объемов продаж. С нашей точки зрения, именно близость к покупателям может стать основой успеха в кризисное время».

В отличие от многих японских производителей, Suzuki Motor не стала резко повышать цены на свои автомобили. Последнее повышение цен на автомобили Suzuki произошло в феврале 2009 года – в среднем цены на автомобили на 4%. Однако, уже в марте этого года цены на автомобили Suzuki были снижены. Кроме того, с мая была запущена дисконтная программа Suzuki Present, позволяющая приобрести автомобили Suzuki со значительной выгодой, а также кредитная программа Suzuki Finance, позволяющая клиенту, по сути, получить автомобиль в беспроцентную рассрочку.

За внедорожником мчится кроссовер

Наибольшим спросом в линейке Suzuki пользуется внедорожник Grand Vitara; на него приходится половина из всех продаваемых автомобилей марки. Популярность Grand Vitara дилеры связывают с тем, что автомобиль как нельзя лучше объединяет характеристики универсального городского автомобиля с комфортным, вместительным салоном, отличной управляемостью и высоким клиренсом, с одной стороны. И характеристики внедорожника с постоянным полным приводом, повышенной степенью проходимости на любом бездорожье и традиционной японской надежностью – с другой.

«Очень сильный рывок вперед был сделан в 2008 году благодаря выпуску рестайлинговой модели Grand Vitara. Специально для российского рынка не только были проведены изменения экстерьера, но и добавлены новые двигатели – рабочим объемом 2,4 и 3,2 литра, а также была выпущена трехдверная версия с автоматической коробкой передач и двигателем 2,4 литра, пользующаяся серьезным спросом среди женской аудитории», - рассказывает Сергей Шатохин, управляющий директор дилерских центров «Сузуки-Купчино» и «Сузуки-Озерки».

Примерно 20% продаж приходится на компакт-кроссовер SX4. Это небольшой, но комфортабельный и вместительный – типично городской автомобиль с увеличенным просветом, позволяющим легко преодолевать поребрики. Среди основных конкурентов SX4 выделяют: Fiat Sedici, Kia Soul и Nissan Qashqai и пр. Основными же конкурентами Grand Vitara являются: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Chevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander и другие.

Планировалось, что оба флагмана продаж - внедорожник Grand Vitara и кроссовер SX4 - будут производиться на заводе Suzuki в Санкт-Петербурге уже в 2010 г. Однако, как сообщила Наталья Астафьева, проект строительства завода был приостановлен по экономическим причинам. Точная дата возобновления проекта пока не определена, равно как и объемы производства.

Текст: Дмитрий Бардачев По собственной информации 110km.ru

Читайте также по теме